本報編輯尹高峰
1月3日晚，煉石航空科技有限公司（以下簡稱“煉石航空”）宣布，公司董事會審議通過了《擬向法院申請重組和預(yù)重組的議案》。
“近年來，受外部環(huán)境和長期高負(fù)債經(jīng)營的影響，公司財務(wù)成本高，流動性非常緊張。擬向有管轄權(quán)的法院申請重組和預(yù)重組，依法化解公司債務(wù)風(fēng)險，引入重組投資者，注入流動性，提高公司的可持續(xù)經(jīng)營能力。”煉石航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》的編輯。
上海濟(jì)茂資產(chǎn)管理有限公司合伙人丁炳中在接受《證券日報》編輯采訪時表示：“煉石航空的主營業(yè)務(wù)具有典型的高科技、高門檻、高投資、長周期等特點。總的來說，它具有很高的重組價值。”。
根據(jù)公開信息，煉石航空是一家專注于航空精密零部件加工制造和航空發(fā)動機(jī)單晶葉片制造的大型跨國航空制造企業(yè)。目前，煉石航空在中國、英國、法國、波蘭、印度等國家擁有10多家先進(jìn)的制造工廠。
近年來，煉石航空大力發(fā)展航空制造業(yè)務(wù)板塊。目前，加德納航空有三家核心子公司（GardnerAerospace）主要從事航空精密零部件的加工和制造，是航空公交公司的核心供應(yīng)商。此外，成都航宇超合金科技有限公司是中國為數(shù)不多的具有航空發(fā)動機(jī)單晶渦輪葉片全過程制造能力的企業(yè)之一。另一家子公司成都航空徐智能設(shè)備技術(shù)有限公司主要從事巡航發(fā)射系統(tǒng)的開發(fā)，為公司近年來的新業(yè)務(wù)拓展。
截至2024年第三季度末，煉石航空總負(fù)債31.45億元，對外貸款余額超過20億元，年利息費(fèi)用預(yù)計超過1.5億元。
“煉石航空的根本問題是，高負(fù)債管理的資本結(jié)構(gòu)與航空制造業(yè)的發(fā)展需求不匹配。”丁炳忠表示，由于高負(fù)債的困境，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展受到嚴(yán)重限制，也難以實施高質(zhì)量的資產(chǎn)整合。煉石航空計劃通過司法重組，預(yù)計目的是完全解決高負(fù)債問題，優(yōu)化公司的資本結(jié)構(gòu)，改善公司業(yè)務(wù)的基本面，實現(xiàn)擺脫困境的重生。
編輯：金杜
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