編輯《證券時報》 曾劍
深圳外環高速公路全長約94公里，跨越多個行政區域和城市建成區。深圳高速公路于2月10日晚發布了固定增長計劃。公司計劃向不超過35名（含35名）的特定對象發行不超過6.54億股（含本數）股份，募集不超過47.03億元（含本數）。募集凈資金將用于深圳外環高速公路深圳段項目，并償還有息負債。
根據深圳高速固定增長計劃，深圳外環高速公路將于2028年底(全線)建成通車。
根據深圳高速公司的公告，公司控股股東深圳國際全資子公司新通工業開發（深圳）有限公司計劃參與認購。認購數量不得低于深圳高速公路實際發行股票數量的10%，認購金額不得超過15.10億元。發行完成后，深圳國際間接持有的深圳高速公路股份總比例不得低于45%。
深圳外環高速公路西起廣深沿江高速公路，東經寶安區、光明區、龍華區、東莞市、龍崗區、坪山區、大鵬新區，終點連接鹽壩高速公路，全長約94公里。其中，深圳段77公里，東莞段17公里。全線采用雙向六車道公路標準建設，設計速度80公里至100公里/小時。
2016年，經深圳市申請，廣東省發改委同意深圳外環高速公路分段實施。施工期分為深圳段沙井至觀瀾段、龍城至坪段、坑子段、坑子至大鵬段、東莞段。
2020年12月29日，深圳段沙井至觀瀾段、龍城至坪段及東莞段建成通車。當時廣東省交通廳發文稱，深圳外環高速公路創造了“兩個最好的”：當時深圳線路里程最長，深圳工程規模最大。
此后，2022年1月1日，深圳外環高速公路平地至坑梓段主線建成通車。
到目前為止，這條高速公路上只有坑梓至大鵬段尚未建成。該路段全長約16.8公里。整條線路包括三個設計段：坪山段、葵涌段和大鵬段。橋梁和隧道的比例為95%。沿線有五個互通立交和兩條特殊隧道。
深圳外環高速公路總投資規模為294.04億元。剩余投資金額（即坑子至大鵬段）為84.47億元。此次，深圳高速公路計劃在深圳外環高速公路項目籌集46億元，其余1.03億元用于償還有息負債。
據悉，深圳外環高速公路全線建成后，將與深圳市10條高速公路和8條一流公路互聯，可以有效加強珠三角南北高速公路主骨架之間的聯系，充分發揮高速公路網絡的整體效益，改善區域交通狀況和投資環境；同時，深圳外環高速公路通過后，有助于分流深圳外環的東西向交通壓力，緩解機載高速公路、南坪高速公路等過境通道的交通壓力。
去年12月，深圳高速公路微信官方賬號透露，深圳外環高速公路坑子至大鵬段右線主線田頭山隧道的建設標志著國內高速公路最大斷面隧道的全面開通。1月中旬，深圳外環高速公路新圍互通工程全面進入橋面施工階段。
編輯：金杜
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